న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కోసం డిజైన్ అవసరాలు మరియు ప్రమాణాలకు సంక్షిప్త పరిచయం

ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ విశ్లేషణ

IEC 62196-3 వివిధ కనెక్షన్ మరియు కలపడం పద్ధతులను అందిస్తుందిev ఛార్జింగ్ పైల్ ప్లగ్‌లుమరియుఎలక్ట్రిక్ వాహన సాకెట్లు, టెర్మినల్ మరియు మెటీరియల్ లక్షణాల సంబంధిత వివరణలతో పాటు. DC ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లలో, IEC 61851-1 విభిన్న కనెక్షన్ పద్ధతుల ఆధారంగా మూడు ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌లను నిర్దేశిస్తుంది: సిస్టమ్ A (AA), సిస్టమ్ B (BB), మరియు సిస్టమ్ C (CC-FF, గరిష్ట అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ ద్వారా వేరు చేయబడింది).

చైనా సిస్టమ్ B లాగానే కమ్యూనికేషన్ పద్ధతి మరియు అవసరాలనే ఉపయోగిస్తుంది.DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ మరియు AC స్లో ఛార్జింగ్ప్రత్యేక సాకెట్లను మరియు వాటి మధ్య కమ్యూనికేషన్‌ను ఉపయోగించండిDC ఛార్జింగ్ స్టేషన్మరియు వాహనం CAN సీరియల్ కమ్యూనికేషన్ ద్వారా ఉంటుంది.

యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ ప్రమాణాలు సిస్టమ్ C (FF) ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది కంబైన్డ్ ఛార్జ్ సిస్టమ్‌కు సంక్షిప్త రూపం. DC మరియు AC ఒకే సాకెట్‌లో విలీనం చేయబడ్డాయి. మధ్య కమ్యూనికేషన్ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ స్టేషన్మరియు వాహనం PLC (పవర్ లైన్ క్యారియర్) ద్వారా, అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ కమ్యూనికేషన్ సందేశాలను ప్రసారం కోసం CP మరియు PE లైన్‌లకు జత చేస్తారు. కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్ ISO/IEC 15118 లేదా DIN SPEC 70121.

సాధారణ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియను నాలుగు దశలుగా విభజించవచ్చు: ప్రారంభ కనెక్షన్ -> ఇన్సులేషన్ డిటెక్షన్ & ప్రీ-ఛార్జింగ్ -> ఛార్జింగ్ -> ముగింపు ఛార్జింగ్. ఛార్జింగ్ యొక్క ప్రతి దశ యొక్క నిర్ధారణ మరియు పరివర్తన నియంత్రణ సిగ్నల్ సర్క్యూట్ (CP) ద్వారా ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా పూర్తవుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జింగ్ దశ

DC ఛార్జింగ్ కోసం సమయ క్రమం IEC 61851-23 యొక్క అనుబంధం CC లో వివరంగా వివరించబడింది.

ఛార్జింగ్ పూర్తి దశ

ఛార్జింగ్ పూర్తయిన తర్వాత లేదా వాహనం ఛార్జింగ్ ఆపమని అభ్యర్థిస్తూ సందేశం పంపిన తర్వాత,ev ఛార్జింగ్ పైల్పేర్కొన్న సమయంలోపు దాని అవుట్‌పుట్ కరెంట్‌ను 1A కంటే తక్కువకు తగ్గించాలి. రిలే డిటెక్షన్ మరియు డిస్‌కనెక్ట్.

అవుట్‌పుట్ కరెంట్ 1Aకి పడిపోయిందని గుర్తించిన తర్వాత, రిలే రెండు విధాలుగా మూసివేయబడుతుంది:

ప్రధమ:

పవర్ బ్యాటరీ వైపు ఉన్న రిలే మొదట డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది, తరువాతఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జింగ్ పైల్స్అవుట్‌పుట్ రిలే డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది మరియు డిశ్చార్జ్ సర్క్యూట్ పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది. తదనంతరం, వాహనం యొక్క S2 స్విచ్ డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది, ఆపై ఛార్జింగ్ గన్ పూర్తిగా డిస్‌కనెక్ట్ అయ్యే వరకు ఎలక్ట్రానిక్ లాక్ డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది.

రెండవది:

దిev ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుఅవుట్‌పుట్ రిలే డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది, డిశ్చార్జ్ సర్క్యూట్ పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది, ఆపై వాహనం యొక్క S2 స్విచ్ డిస్‌కనెక్ట్ అవుతుంది. ఈ సమయంలో, వాహనం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ రిలే ఇప్పటికీ కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది. రిలే మొదట మూసివేయబడుతుంది, తరువాత తెరుచుకుంటుంది మరియు మళ్ళీ మూసివేయబడుతుంది, వాహనం-వైపు రిలే సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్‌తో సరిపోలుతుందో లేదో తనిఖీ చేస్తుంది. అప్పుడు ఎలక్ట్రానిక్ లాక్ డిస్‌కనెక్ట్ అయ్యే వరకుఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జింగ్ గన్పూర్తిగా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది.

ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో సాధ్యమయ్యే లోపాలు

కమ్యూనికేషన్ స్థిరత్వ పరీక్ష (CCS ను ఉదాహరణగా ఉపయోగించి)

— ముగింపు —