మీరు అనుకున్నదానికంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉందా? కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం గ్లోబల్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాలకు సమగ్ర గైడ్.

కొత్త శక్తి వాహనాలు అంటే సాంప్రదాయేతర ఇంధనాలు లేదా శక్తి వనరులను శక్తి వనరుగా ఉపయోగించే ఆటోమొబైల్స్, ఇవి తక్కువ ఉద్గారాలు మరియు శక్తి పరిరక్షణ ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి. వివిధ ప్రధాన విద్యుత్ వనరులు మరియు డ్రైవ్ పద్ధతుల ఆధారంగా,కొత్త శక్తి వాహనాలుప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, రేంజ్-ఎక్స్‌టెండెడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలుగా విభజించబడ్డాయి, వీటిలో ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అత్యధికంగా అమ్మకాలను కలిగి ఉన్నాయి.

ఇంధనంతో నడిచే వాహనాలు ఇంధనం లేకుండా పనిచేయలేవు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న గ్యాస్ స్టేషన్లు ప్రధానంగా మూడు గ్రేడ్‌ల గ్యాసోలిన్ మరియు రెండు గ్రేడ్‌ల డీజిల్‌ను అందిస్తాయి, ఇది సాపేక్షంగా సరళమైనది మరియు సార్వత్రికమైనది. కొత్త శక్తి వాహనాల ఛార్జింగ్ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైనది. విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్, ఇంటర్‌ఫేస్ రకం, AC/DC మరియు వివిధ ప్రాంతాలలోని చారిత్రక సమస్యలు వంటి అంశాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొత్త శక్తి వాహనాలకు వివిధ ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాలకు దారితీశాయి.

చైనా

డిసెంబర్ 28, 2015న, చైనా 2011 నుండి పాత జాతీయ ప్రమాణాన్ని భర్తీ చేయడానికి జాతీయ ప్రమాణం GB/T 20234-2015 (ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాహక ఛార్జింగ్ కోసం పరికరాలను కనెక్ట్ చేయడం) ను కొత్త జాతీయ ప్రమాణం అని కూడా పిలుస్తారు. ఇది మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: GB/T 20234.1-2015 సాధారణ అవసరాలు, GB/T 20234.2-2015 AC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు GB/T 20234.3-2015 DC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్.

అదనంగా, “అమలు ప్రణాళిక కోసంజిబి/టన్ను"ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ల కోసం" జనవరి 1, 2017 నుండి, కొత్తగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు కొత్తగా తయారు చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొత్త జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉండాలి అని నిర్దేశిస్తుంది. అప్పటి నుండి, చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఛార్జింగ్ ఉపకరణాలు అన్నీ ప్రామాణికం చేయబడ్డాయి.

కొత్త జాతీయ ప్రామాణిక AC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఏడు-రంధ్రాల డిజైన్‌ను స్వీకరించింది. చిత్రంలో AC ఛార్జింగ్ గన్ హెడ్ కనిపిస్తుంది మరియు సంబంధిత రంధ్రాలు లేబుల్ చేయబడ్డాయి. CC మరియు CP వరుసగా ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ నిర్ధారణ మరియు నియంత్రణ మార్గదర్శకత్వం కోసం ఉపయోగించబడతాయి. N అనేది తటస్థ వైర్, L అనేది లైవ్ వైర్ మరియు మధ్య స్థానం గ్రౌండ్. వాటిలో, L లైవ్ వైర్ మూడు రంధ్రాలను ఉపయోగించవచ్చు. సాధారణ 220V సింగిల్-ఫేజ్AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుసాధారణంగా L1 సింగిల్ హోల్ పవర్ సప్లై డిజైన్‌ను ఉపయోగించండి.

చైనా నివాస విద్యుత్ ప్రధానంగా రెండు వోల్టేజ్ స్థాయిలను ఉపయోగిస్తుంది: 220V~50Hz సింగిల్-ఫేజ్ విద్యుత్ మరియు 380V~50Hz త్రీ-ఫేజ్ విద్యుత్. 220V సింగిల్-ఫేజ్ ఛార్జింగ్ గన్‌లు 10A/16A/32A రేట్ కరెంట్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇది 2.2kW/3.5kW/7kW పవర్ అవుట్‌పుట్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.380V త్రీ-ఫేజ్ ఛార్జింగ్ గన్స్11kW/21kW/40kW పవర్ అవుట్‌పుట్‌లకు అనుగుణంగా, 16A/32A/63A రేటెడ్ కరెంట్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.

కొత్త జాతీయ ప్రమాణంDC ev ఛార్జింగ్ పైల్చిత్రంలో చూపిన విధంగా "తొమ్మిది-రంధ్రాల" డిజైన్‌ను స్వీకరిస్తుందిDC ఛార్జింగ్ గన్హెడ్. పై మధ్య రంధ్రాలు CC1 మరియు CC2 విద్యుత్ కనెక్షన్ నిర్ధారణ కోసం ఉపయోగించబడతాయి; S+ మరియు S- ఆఫ్-బోర్డ్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ లైన్లు.ev ఛార్జర్మరియు విద్యుత్ వాహనం. రెండు అతిపెద్ద రంధ్రాలు, DC+ మరియు DC-, బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి మరియు అధిక-కరెంట్ లైన్లు; A+ మరియు A- ఆఫ్-బోర్డ్ ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ అవుతాయి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి తక్కువ-వోల్టేజ్ సహాయక శక్తిని అందిస్తాయి; మరియు మధ్య రంధ్రం గ్రౌండింగ్ కోసం.

పనితీరు పరంగా,DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్రేటెడ్ వోల్టేజ్ 750V/1000V, రేటెడ్ కరెంట్ 80A/125A/200A/250A, మరియు ఛార్జింగ్ పవర్ 480kWకి చేరుకుంటుంది, కొన్ని పదుల నిమిషాల్లో కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క సగం బ్యాటరీని నింపుతుంది.