ప్లగ్ చేసి ఛార్జ్ చేయండి(PnC) అనేది ISO 15118 ద్వారా నిర్వచించబడిన ఒక ప్రధాన విధి: ఒకసారిఛార్జింగ్ కేబుల్ప్లగ్ ఇన్ చేయబడినప్పుడు, వాహనానికి మరియు కస్టమర్కు మధ్య డిజిటల్ సర్టిఫికేట్ల మార్పిడి ద్వారా ప్రామాణీకరణ మరియు బిల్లింగ్ అనుసంధానం స్వయంచాలకంగా జరుగుతాయి.ఛార్జింగ్ స్టేషన్—కార్డు స్వైప్లు, క్యూఆర్ కోడ్ స్కానింగ్ లేదా యాప్ ఇంటరాక్షన్ల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది. కమ్యూనికేషన్ ప్రక్రియ కాలక్రమానుసారంగా క్రింద వివరించబడింది.
PnC కమ్యూనికేషన్ ISO 15118 ప్రోటోకాల్ స్టాక్పై ఆధారపడి ఉంటుంది; ముఖ్యంగా, ఇది వాహనానికి మరియు స్టేషన్కు మధ్య "ఫిజికల్ లేయర్ హ్యాండ్షేక్" నుండి "అప్లికేషన్-లేయర్ సురక్షిత కమ్యూనికేషన్" వరకు అంచెలంచెలుగా అప్గ్రేడ్ చేసే ప్రక్రియ. ఈ ప్రక్రియలో ఐదు దశలు ఉంటాయి:
దశ 1: ప్రాథమిక అనలాగ్ లేయర్ హ్యాండ్షేక్ (IEC 61851; ఇందులో డిజిటల్ కమ్యూనికేషన్ ఉండదు)
కేబుల్ను ప్లగ్ చేసిన తర్వాత, కంట్రోల్ పైలట్ (CP) లైన్లోని వోల్టేజ్ స్థాయి 12V నుండి 9Vకి (స్టేట్ B) పడిపోతుంది. దీనిని గుర్తించిన తర్వాత,EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లుకంట్రోల్ బోర్డ్ ఒక PWM స్క్వేర్-వేవ్ సిగ్నల్ను అవుట్పుట్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది (ఇది అందుబాటులో ఉన్న గరిష్ట ఛార్జింగ్ కరెంట్ను సూచిస్తుంది). ఈ దశ కేవలం వాహనానికి ఛార్జింగ్ అందుబాటులో ఉందని తెలియజేస్తుంది మరియు గరిష్ట కరెంట్ పరిమితిని నిర్దేశిస్తుంది; ఇది పూర్తిగా అనలాగ్ సిగ్నల్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంకా అసలైన PnC ప్రక్రియను ఏర్పరచదు.
దశ 2: PLC లింక్ ఏర్పాటు (SLAC మ్యాచింగ్)
PWM సిగ్నల్ స్థిరపడిన తర్వాత, వాహనం ISO 15118 ప్రక్రియతో ముందుకు సాగాలని నిర్ణయించుకుంటే (డ్యూటీ సైకిల్ స్థిరమైన 5%కి మారడం ద్వారా ఇది సూచించబడుతుంది), వాహనం మరియు స్టేషన్ రెండింటిలోని PLC మాడ్యూల్స్ యాక్టివేట్ అవుతాయి. స్టేషన్ నిరంతరం SLAC బీకన్ ఫ్రేమ్లను ప్రసారం చేస్తుంది. బహుళ బీకన్లలో సిగ్నల్ అటెన్యుయేషన్ను పోల్చడం ద్వారా, వాహనం తాను ఏ CP లైన్కు కనెక్ట్ చేయబడిందో కచ్చితంగా గుర్తిస్తుంది—తద్వారా సరైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్తో జత కడుతుంది—మరియు రెండు పక్షాలు పాయింట్-టు-పాయింట్ PLC కమ్యూనికేషన్ లింక్ను ఏర్పాటు చేయడానికి ఒక ఉమ్మడి నెట్వర్క్ కీని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఈ దశ, "స్టేషన్ల సమూహంలో నేను ఏ నిర్దిష్ట స్టేషన్కు కనెక్ట్ అయి ఉన్నాను?" అనే ప్రశ్నకు పరిష్కారం చూపుతుంది.
దశ 3: TCP/TLS సెషన్ మరియు ప్రామాణీకరణ (PnC యొక్క ప్రధాన భాగం)
సాంప్రదాయ “ట్యాప్-టు-ఛార్జ్” పద్ధతుల నుండి ప్లగ్ అండ్ ఛార్జ్ నిజంగా తనను తాను వేరుగా నిరూపించుకునే కీలకమైన దశ ఇది:
దశ 4: ఛార్జింగ్ పారామీటర్ సంప్రదింపులు మరియు పవర్ డెలివరీ ప్రారంభం
విజయవంతమైన ప్రామాణీకరణ తర్వాత, పార్టీలు మార్పిడి చేసుకుంటాయిఛార్జ్ పారామీటర్ డిస్కవరీ రిక్/రెస్సందేశాలు; వాహనం దాని గరిష్ట ఆమోదయోగ్యమైన కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ను నివేదిస్తుంది, అయితేDC ఛార్జింగ్ స్టేషన్అది అందుబాటులో ఉన్న గరిష్ట కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్ను తెలియజేస్తుంది. ఈ విలువల ఖండనను గుర్తించడం ద్వారా వాస్తవ ఛార్జింగ్ పారామితులు నిర్ణయించబడతాయి. సంప్రదింపులు పూర్తయిన తర్వాత, వాహనం ఒకపవర్ డెలివరీ అవసరంపవర్ను అభ్యర్థించడానికి; అప్పుడు స్టేషన్ K1/K2 రిలేలను మూసివేసి, AC పవర్ను అవుట్పుట్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.
5వ దశ: ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ మరియు ముగింపు
అంతటాఛార్జింగ్ ప్రక్రియ, పార్టీలు నిరంతరం నిజ-సమయ స్థితి సమాచారాన్ని మార్పిడి చేసుకుంటాయి (ఉదాహరణకు, దీని ద్వారాఛార్జింగ్ స్థితి అవసరం/రిజర్వేషన్PLC ఛానల్ ద్వారా, గ్రిడ్ లోడ్ లేదా వాహన స్థితి ఆధారంగా స్టేషన్ అందుబాటులో ఉన్న కరెంట్ను డైనమిక్గా సర్దుబాటు చేస్తుంది. సెషన్ను ముగించడానికి, వాహనం ఒకసెషన్ స్టాప్ రిక్వెస్ట్స్టేషన్ రిలేలను తెరుస్తుంది, మరియు రెండు పక్షాలు PLC నెట్వర్క్ కనెక్షన్ను ముగిస్తాయి. అదే సమయంలో, వాహన యజమాని కార్డును చొప్పించడం లేదా QR కోడ్ను స్కాన్ చేయడం అవసరం లేకుండానే, బిల్లింగ్ మరియు సెటిల్మెంట్ కోసం ఆపరేషన్స్ ప్లాట్ఫారమ్ ద్వారా ఛార్జింగ్ డేటా (శక్తి వినియోగం వంటివి) ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-19-2026
